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Estudio de las poblaciones de quirópteros en la Cueva Juliana durante la construcción de la Autovía Ibi-Alcoy (Alicante)

La Autovía A7, a su paso por Alcoi discurre a escasos metros de uno de los refugios más importantes para los quirópteros de la provincia de Alicante. Este refugio alberga a varias especies de murciélagos protegidos por los catálogos español y valenciano de especies amenazadas. Asimismo es un Lugar de Interés Comunitario y formaInstalando_cables parte de varias categorias de protección autonómica de cavidades. La construcción de la autovía suponía un riesgo para los murciélagos. La alteración del hábitat, el riesgo de afección a la estructura de la cavidad y sus condiciones climáticas o el ruido ambiental eran potencialmente peligrosos para las poblaciones presentes. Para garantizar la conservación de estas poblaciones, Càdec realizó un programa de control, tanto de las poblaciones de quirópteros como de las condiciones e integridad estructural de la cavidad. Este seguimiento se prolongó durante los tres años de construcción del tramo.

El seguimiento del número de individuos se abordó mediante censos con métodos no invasivos (Vídeo IR-Audio US) y recuentos de las colonias invernales.

Para el control de las condiciones ambientales se instaló un sensor de temperatura en la colonia de cría, cuyos datos se registraban en un datalogger.

Miniopterus

Durante las obras, en los momentos más críticos, se realizaron mediciones de vibración mediante la instalación de sensores en el interior de la cavidad. Con esto se garantizó que no se sobrepasaba un umbral de vibración que pudiese afectar a la estructura de la cueva. Asimismo se realizaron mediciones de ruido ambiental en la entrada para comprobar que no existía contaminación acústica en el refugio.

El trabajo de Càdec asesorando a la empresa constructora permitió que las obras finalizaran sin afección ni a las colonias allí presentes ni a la cavidad.

Periodo: 2008 a 2011.

Cliente: UTE Alcoy (Ferrovial-Constructora Hormigones Martínez)

Estudio de aves rapaces y propuesta de la adecuación de las limitaciones temporales a las obras del AVE en el tramo embalse de Contreras-Villalgordo del Cabriel

avesrapacesLa Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de la construcción del tramo del AVE Madrid-Valencia situado entre el Embalse de Contreras y Villargordo del Cabriel establecía una serie de limitaciónes temporales en las obras de construcción de la misma, debido a la nidificación de diversas especies de aves rapaces protegidas en la zona.

Estas limitaciones temporales de hasta cuatro meses suponían un retraso considerable para el desarrollo de las obras. Los estudios que Càdec realizó permitieron la optmimización de las limitaciones temporales, lo que pudo acortar los plazos de finalización de las obras, sin perjuicio para las aves rapaces nidificantes. La optimización del calendario de obras se basó en el seguimiento directo de las parejas reproductoras y estudios de sonometría.

Este es otro ejemplo de como el asesoramiento de personal experto puede resolver aparentes conflictos entre la construcción de infraestructuras y la conservación de la fauna.

Periodo: Años 2006 a 2009.

Cliente: UTE Embalse de Contreras (Azvi S.A., Constructora San José) para ADIF.

Estudio de las poblaciones de quirópteros en la Cueva Juliana y redacción de una addenda al proyecto de construcción de “variante Barranco de la Batalla”

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Paso de fauna y mallado anti-atropellos instalados en la A7 como medidas correctoras

La Variante “Barranco de la Batalla” de la Autovía A7 a su paso por Alcoi (Alicante) discurre a escasos metros de uno de los refugios de murciélagos más importantes de la provincia de Alicante, la Cova Joliana. Esta cavidad, catalogada como Lugar de Interés Comunitario alberga varias especies de quirópteros incluidas en los catálogos español y valenciano de especies amenzadas. El Ministerio de Fomento y la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente han venido colaborando en la puesta en marcha de medidas para minimizar el impacto de la autovía sobre las poblaciones de murciélagos. En este proceso Càdec ha tenido una importante participación desde el principio.

El objetivo final del proyecto era una propuesta de medidas correctoras para minimizar el impacto de la carretera sobre las poblaciones de murciélagos. Para ello, fueron necesarios una serie de estudios del comportamiento, ya que exisitían lagunas al respecto de ciertas cuestiones importantes. Se estudiaron las rutas de desplazamiento de los murciélagos desde la cavidad hasta las zonas de caza, utilizando técnicas de radioseguimiento. Se estudió experimentalmente la reacción de los murciélagos ante diferentes estructuras (vallas de diferente altura, cerramientos parciales o totales). Se estudiaron también las características de vuelo, el ciclo anual de ocupación, la mortalidad por atropellos y el ruido ambiental.

Los datos recopilados, junto con la información conocida de la biología de las especies presentes permitió la propuesta de una serie de medidas correctoras, que son básicamente las que se han terminado de instalar en el año 2011.

Este es un ejemplo claro de como es necesario en muchos casos el asesoramiento experto de especialistas en gestión de vida silvestre, pues podemos aportar soluciones eficientes y basadas en criterios científicos.

La labor de Càdec en este proyecto no finalizó con la propuesta de medidas correctoras, si no que continuó en el seguimiento de las obras y sus posibles impactos sobre los murciélagos y la evaluación de la eficacia de las medidas correctoras una vez instaladas.